Samsett efni úr koltrefjum eru margir koltrefjaþræðir sem eru raðað í ákveðna átt og síðan er þeim blandað saman við plastefni, keramik, málm og önnur undirlag. Í samanburði við hefðbundin málmefni hafa samsett efni úr koltrefjum þá kosti lágþéttni, mikillar sértækrar styrks/stífleika, tæringarþols, þreytuþols, háhitaþols, auðvelt að hanna og auðveldrar til stórfelldrar mótunarvinnslu.
Í dag er markaður fyrir3D prentuðkoltrefjasamsetningar eru farnar að aukast í magnframleiðslu og Arris Composites hefur átt í samstarfi við Airbus um samsettar rannsóknir til að létta festingar í farþegarými.
Sjálfbær þróunarhorfur
Það eru þrjár helstu straumar í þróun þrívíddarprentunar á samsettum efnum, ein er sú að það mun sjá iðnvæðingu ferla og kerfa og samsetning vélbúnaðar og hugbúnaðarþróunar mun styðja meiri fjöldaframleiðslu. Annað er meiri skynjarastýring á kerfinu fyrir rauntíma ferlistýringu - varma-, víddar- og sjónskynjun bætir vinnsluvikmörk. Í þriðja lagi er nýi hugbúnaðurinn sem notaður er til að bæta skilvirkni þrívíddarprentunaraðgerða (td forvinnsluferli, vinnustjórnun o.s.frv.) þroskaðri og þar með dýpri fyrir nýja hönnun og eftirlíkingu af fjölefnishlutum.
Sjálfbær þróun flugferðaiðnaðar
Arris Composites, með aðsetur í Galley, Bandaríkjunum, hefur opinberað rannsóknarverkefni með Airbus sem einbeitir sér að framleiðslu farþegastóla. Verkefnið miðar að því að leiða til umtalsverðrar samdráttar í útblæstri frá flugi með því að nýta nýstárlegar framleiðsluaðferðir og efni, þar á meðal samsett efni.
Samkvæmt Arris Composites leiddi skipti á málmfestingunni (220 grömm) fyrir staðfræðilega bjartsýni, samræmda samsetta trefjahluta (50 grömm) til þyngdarminnkunar um meira en 75 prósent. Þyngdarminnkunin skilar sér einnig í mjög hagkvæmum eldsneytissparnaði, þar sem hundruð þessara sviga eru hluti af einni flugvél.
Þyngdartap er jafnvel þýðingarmeira ef þú horfir á það frá stærra sjónarhorni. Ef 100 flugvélar væru smíðaðar á ári með 500 svigum á flugvél, auk 50,000 léttari sviga, myndi þetta spara 113 milljónir metrískra tonna af eldsneyti og 357 milljónir tonna af koltvísýringslosun yfir líftíma flugvélarinnar.
Samkvæmt Airbus er lífræn hönnun, toppfræðileg hagræðing og háþróuð samsett efni framtíðin. Með því að sameina kosti þrívíddarprentunar og ávinnings Composites hjálpar Arris Composites iðnaðinum að sameina þessa hönnun og efni til að framleiða framtíð flugsins.
Að auki mun aukefnamótunartækni Arris Composites, sem sameinar aukefnaframleiðslu og háhraða þjöppunarmótunarferli, hafa mikil áhrif á varahluti og framtíðarbyggingu flugvéla, sem sannar að hægt er að draga úr kolefnislosun. Airbus sjálft hefur skuldbundið sig til að kanna slíkar tæknilegar leiðir til að styðja við framtíðarsýn um sjálfbærari flugsamgöngur fyrir komandi kynslóðir.